Zašto je potreban servis kočnica?
Pločice i paknovi su najizloženiji deo kočionog sistema i najbrže se troše pa ih treba pravovremeno zameniti. Ne dozvolite da se obloge pločica i paknova potroše toliko da dođe do kontakta metal o metal jer to obično znači mnogo više troškove zamene diskova i/ili doboša. Ručnu kočnicu takođe treba redovno proveravati i podešavati. Normalno funkcionisanje kočnica nije moguće bez kočione tečnosti. Kočiona tečnost je higroskopna pa pod uticajem vlage gubi propisane karakteristike. Potrebno je zameniti svake dve godine naročito ako je vozilo opremljeno ABS-om.
Koliko često je potrebno servisirati kočnice?
Kočioni sistem je najvažniji bezbednosni sistem na vašem vozilu i treba ga proveravati redovno na svakih 10.000 km ili uradite servis kočnica odmah ako posumnjate da postoji problem. Naravno, vi ste korisnik vozila i najbolje poznajete njegovo ponašanje na putu. Mi Vam ovim putem samo pomažemo kako da prepoznate promene koje upućuju na moguće kvarove i da na vreme obavestite majstora o njihovim promenama.
Zašto treba proveriti kočnice?
Redovna provera kočnica doprinosi bezbednosti u vožnji. Provera kočenja se često odlaže predugo, jer čak i kočnice sa znakovima habanja često i dalje pružaju solidne kočione performanse, pa habanje ostaje neprimećeno. Međutim, ovo je varljivo jer je rizik od nezgode zbog istrošenih kočnica uvek povećan, a postoji i rizik od iznenadnog kvara. Zato je potrebno redovno proveravati i kada je to neophodno prepustiti majstoru da odradi servis kočnica.
Šta podrazumeva održavanje kočionog sistema?
DRŽAVANJE KOČIONOG SISTEMA PODRAZUMEVA: zamenu/popravku: kočionih pločica, paknova, prednjih ili zadnjih diskova,zadnjih doboša, kočionih creva, kočione cevi, kočionih klješta, kočionih cilindara u točku, glavni kočioni cilindar, servo uređaj za kočenje, kočiona tečnost, itd…
Šta vam je potrebno za testiranje kočnica?
Da biste mogli zaista pažljivo pogledati kočnice, potrebno je podizanje dizalicom, jer gume treba skinuti. Ne biste to trebali sami raditi kod kuće pomoću jednostavne dizalice. Većina servisa ima profesionalne dizalice koje mogu podići automobil do 2m visine, a nakon podizanja veoma lako se mogu videti svi nedostaci i popraviti ono što je potrebno.
Šta treba proveriti u servisu?
Pre samog servisa vrši se kompletna inspekcija kočionog sistema vozila, pri čemu se pristupa pregledu ukupnog stanja kočnica i njihove istrošenosti, ispituje se stanje kočionih diskova i glavnog kočionog cilindra i vrši se provera trenutnog nivoa kočione tečnosti koja se nalazi u sistemu. Ove provere je najbolje izvršiti u profesionalnom servisu, jer se samostalno, kući, teško može detektovati potpuna ispravnost.
Koliko košta profesionalni servis kočnica?
Provera kočnica, u principu, nije skupa. Ako se otkriju oštećenja i kočione pločice tada moraju da se zamene, to može znatno da podigne cenu. Nove kočione pločice mogu koštati od 2.000 do 9.000 dinara u paru. Ukoliko je potrebno zameniti i diskove, ovo vas može koštati 6.000-12.000 dinara. Na ove cene dodajte i rad majstora u servisu – 2.000 do 5.000 dinara.
