Zašto bih unajmio profesionalce za Auto Tuning?
Osamdesetih godina prošlog veka pojavili su se elektronski sklopovi koji do tada nisu bili u auto industriji, klasičan karburator sistem ubrizgavanja goriva dobio je konkurenta, to je bio elektronski sistem za ubrizgavanje. Prvo su ti sistemi oponašali sistem rada karburatora ali kasnije počeli su se kretati u sasvim novom pravcu. Tako je nastao ECU (Engine Control Unit) ili jedinica za kontrolu rada motora. Ta jedinica ima za zadatak da na osnovu brojnih senzora raspoređenih po motoru izračuna koliko treba goriva motoru u datom trenutku i da omogući isporuku istog. To je bio primarni zadatak ECU- a, kasnije je ECU poceo da kontroliše i momenat paljenja smese, pritisak turbo punjača kao i brojne druge periferije. Podešavanje motora povećava performanse, a i potrošnja goriva se može smanjiti profesionalnom ugradnjom. Promene su brze, ali takođe mogu prouzrokovati i veliku štetu na motoru. Profesionalci imaju iskustva sa raznim proizvođačima automobila i znaju šta se može učiniti bez grešaka. Ako vam sve ovo deluje komplikovano i nerazumljivo, najbolje je da se obratite stručnjacima za Auto Tuning.
Kome treba poveriti Auto Tuning?
Motivi, očekivanja, želje i mogućnosti su različiti od pojedinca do pojedinca. Isto tako postoje različiti nivoi složenosti i visina ulaganja u tjuniranje. Kada govorimo o Auto Tuning-u i o tome kome treba poveriti posao prepravke i unapređenja vašeg automobila, jedna opcija su, naravno, fabrički ili ovlašćeni tjuneri. To je za naše uslove uglavnom dosta skupa varijanta, pa se većina odlučuje za prepravke u privatnom aranžmanu. Međutim, neretki su slučajevi kada su zbog nestručnosti ili pogrešnog proračuna privatnih tjunera nastajale strašne havarije, ispadali delovi, pucali motori…Tjuniranje je zahtevan i skup hobi. Može vas stajati vremena, novca, a u nekim ekstremnim situacijama kada se ne uradi pravilno – čak i života. Zato budite vrlo obazrivi i dobro se raspitajte o kvalifikacijama i iskustvu osobe kojoj planirate da poverite ovaj nimalo jednostavan zadatak.
Koje su prednosti Auto Tuninga?
Auto Tuning ima zaista puno prednosti, a ovo su neke od njih:
Podešavanjem automobila možete svom vozilu dati vrlo ličan izgled. Na velikom parkingu je lakše prepoznati svoj automobil, a na ulici on odaje privlačan izgled. Optimalnim podešavanjem osvetljenja poboljšava se i sigurnost, a povećava se i osvetljenost. Nova LED svetla su vrlo ekonomična i imaju malu veličinu, a veliku snagu. Takođe su ekološki prihvatljiva jer ne sadrže nikakve toksične supstance. Jednostavno se mogu odložiti sa kućnim otpadom. Čak i sa ogrebotinama u boji, folija za ukrašavanje automobila je jeftina alternativa novom farbanju. Traje do 10 godina i otporna je na vremenske uslove i pranje automobila. Često se javljaju problemi sa leđima, posebno na dužim putovanjima; to se može izbeći pravilnim sedištem automobila i pojasevima. U isto vreme povećavate vrednost automobila za sebe, kao i kada ga ponovo prodajete.
Proces tjuniranja
Proces tjuniranja, logično, počinje povećanjem snage agregata i to intervencijama na polumotoru, glavi motora i elektronskoj kontrolnoj jedinici. Kažemo proces, jer svako ko želi da se upusti u ovu uzbudljivu avanturu, mora biti svestan da se tjuniranje ne radi parcijalno, te da su segmenti koji ga čine međusobno uslovljeni. Primera radi, kada povećavate snagu motora, potrebno je obratiti pažnju na vešanje i kočnice kako bi ceo sistem pravilno propratio veću brzinu kretanja i bolje performanse. Poželjno je takođe promeniti visinu automobila zbog lakšeg prolaska kroz krivinu. Potrebne su vam i gume koje će obezbediti bolji i bezbedniji kontakt sa podlogom pri većim brzinama i smanjiti ugibanje u krivinama. U skladu s većom snagom, moraju se obezbediti jače i kvalitetnije opruge i amortizeri. Sledeći nivo bi bio tjuniranje elemenata transmisije koji će povećanu snagu motora preko menjača i diferencijala optimalno preneti na točkove. Profesionalno tjuniranje podrazumeva i dodavanje bezbednosnih elementa, poput ojačavanja školjke i ugradnje kaveza, ali i ergonomskih sedišta i specijalnih pojaseva koji će povećati bezbednosne okvire i omogućiti vozaču da lakše podnese gravitacionu silu pri većem ubrzanju.
