Kada je neophodna zamena šoferšajbne?
Staklo na kolima se često može lako i jeftino popraviti, ako oštećenje nije veliko. U velikom broju slučajeva, zamena šoferšajbne nije neophodna, što vam može uštedeti dosta novca.
Od stepena oštećenja zavisi da li je neophodna zamena vetrobranskog stakla, ili je dovoljna popravka. Na najvećem broju automobila, šofer-šajbna se sastoji od dva sloja stakla, a između njih je sloj plastike. Zamena šoferšajbne je neophodna u slučajevima kada su oba sloja stakla oštećena, ili kada je jedan sloj značajno oštećen, ili ima duboku pukotinu.
U praksi, oštećenja nastala udarom kamenčića u vožnji, obično nisu takve prirode. Najčešće se ošteti spoljni sloj stakla i ta oštećenja uglavnom nisu previše duboka.
Da li zamenu šoferšajbne treba da obavlja profesionalac?
Iz bezbednosnih razloga, zamenu šoferšajbne uvek treba da obavlja profesionalac. Profesionalna ugradnja nove šoferšajbne je izuzetno važna za ukupnu bezbednost automobila. Dakle, osim ako niste baš stručnjak za automobile, najbolje je da zamenu vetrobrana prepustite profesionalcima.
Zašto je potrebno zameniti šoferšajbnu?
Vetrobransko staklo se mora zameniti kada je oštećeno. Vetrobran igra ključnu ulogu u stabilnosti automobila, a time i u njegovoj bezbednosti: u slučaju nezgode, na primer, vetrobran sprečava urušavanje krova automobila. Međutim, ako je šoferšajbna oštećena, ova stabilnost se više ne dobija. Zbog toga bi trebalo da posetite radionicu za popravku automobila što je pre moguće da biste popravili štetu. Oštećenje se često može popraviti, tako da možete da uštedite troškove novog vetrobranskog stakla. Međutim, ako čekate dovoljno dugo da izvršite popravku, zamena šoferšajbne će biti neophodna.
Kako da sami zamenite šoferšajbnu?
Razbijenu šoferšajbnu je lako izvaditi (može i uz pomoć čekića još malo da naprsne kako bi se lakše izvadila). Sledi pranje kedera i ivice školjke na koje naljeze keder. Najbolje preko haube postaviti neko staro ćebe. Rukom se montira keder oko novog stakla. Ako postavljate polovno prednje staklo i imate opciju nekoliko kedera odaberite najelastičniji keder kako vam kasnije ne bi prodirala voda ako je keder isuviše otvrdnuo. Potreban nam je jedan kanap debljine oko 7-8 mm. Kanap polako obavijamo oko kedera i guramo ga u utor u kojem treba da se nadje lim šasije. Počinjemo kanap postavljati od položaja centra stakla u donjoj zoni pa u krug tako da nam kanap završi opet na sredini donjeg dela stakla (kedera). Tako staklo sa kederom i kanapom postavimo u početnu poziciju kako staklo treba da stoji s tim što odmah nastojimo da keder širom stranicom – donjom odmah ulegne svojim žlebom na lim školjke. Dok osoba koja nam pomaze dlanovima vrši pritisak cele težine tela (bez udaranja, samo fizički pritisak dlanovima) mi polako izvlačimo kanap i promatramo da se keder pravilno namešta sa unutrašnje strane limarije. Nedostupna mesta možemo laganim udarcima namestiti da dobro naležu. Sa spoljnje strane takodje proverimo da se keder nije slucčajno negde podvio pa to popravimo.
Reparacija šoferšajbne
Reparacija šoferšajbne košta u proseku od 3.000 do 5.500 dinara – zavisi od vrste i veličine oštećenja, kao i od toga gde je radite. Pre odluke gde ćete raditi reparaciju raspitajte se kakva je i kolika garancija. Neki servisi daju trajnu garanciju da popravljeno oštećenje nikada neće nastaviti da se širi. Veoma je važno da se oštećenje što pre zaštiti od ulaska prljavštine ili vlage. Možete preko njega da zalepite selotejp ili nešto slično. Sve dok je oštećenje čisto, estetski će mnogo bolje ispasti nakon reparacije. Ukoliko dođe do oštećenja i vi koristite brisače koji praktično trljaju prljavštinu preko oštećenja, veća je mogućnost da će nečistoće i vlaga ući u dubinu oštećenja, a to posle ne može da se izvuče. Reparacija se radi samo ukoliko oštećenje nije veće od kovanice od 20 dinara. Naravno, tu su i drugi faktori, kao što su vrsta oštećenja, starost (pre koliko vremena je nastalo), mesto na vetrobranu…
