Zašto je potrebna zamena seta kvačila?
Zamena seta kvačila koje je neispravno omogućava nesmetano funkcionisanje prenosa snage u automobilu. Osnovna funkcija kvačila je da uskladi rad motora i menjača odnosno izvši prenos snage sa motora na menjač i dalje na pogonske točkove. Ta veza se obavlja preko frikcione podloge koja se vremenom troši i više nije u stanju da obavlja svoju funkciju. Istrošeno kvačilo proklizava i nije u mogućnosti da prenese snagu motora i pokrene vozilo.
Kada je vreme za zamenu seta kvačila?
Period zamene seta kvačila savremenih automobila obično je oko 100-150.000 kilometara ali može trajati i znatno kraće što najviše zavisi od od navika u vožnji. Ako veoma polako ili previše naglo otpuštate kvačilo, držite kvačilo na semaforu, na uzbrdici, potpisujete kada krećete, skraćujete životni vek lamele. Na dugotrajnost kvačila najviše utiče: način vožnje, preopterećenje vozila, ispravnost ostalih delova prenosa snage (druk lager, korpa, sajla kvačila, plivajući zamajac).
Preporuka je da se pri zameni nekog dela kvačila obavezno zameni ceo set jer je verovatno da su ostali delovi seta na kraju svog radnog veka, i da ćete uskoro posetiti servis i ponovo plaćati ne tako jeftinu operaciju skidanja menjača.
Kako prepoznati da lamela proklizava?
Lamela neće otkazati iznenada. Imaćete dovoljno vremena da primetite kako nešto nije u redu. Oni koji voze lagano, bez tereta i po ravnici, često ništa ne primete sve dok ne dođu u priliku da moraju oštro da daju gas kod preticanja ili vožnje uzbrdo. Simptomi loše lamele mogu da budu raznovrsni, u zavisnosti od toga u kakvom je stanju. U početku su blagi i gotovo neprimetni, a zatim sve primetniji i opasniji u nekim situacijama – preticanje, uključivanje na auto-put… Nakon što počnu prvi blagi simptomi, lamela će sve brže i brže pokazivati da je vreme za zamenu kako same lamele tako i za kompletnu zamenu seta kvačila. Razlog je jednostavan – što više proklizava, sve se više pregreva i brže troši, pa zato još više proklizava i tako ulazi u pravu spiralu uništenja. Naravno, neki vozači jako dugo odlažu zamenu iz finansijskih razloga. Voze pažljivo, bez oštrijih ubrzanja, izbegavaju oštre uspone i penjanje uz ivičnjak. I tako sve dok vožnja bukvalno ne postane nemoguća.
Da li mogu sam da obavim zamenu seta kvačila?
Ako nemate odgovarajući alat za skidanje, montiranje, držanje i podizanje svega i svačega, kanal ili dizalicu za podizanje čitavog auta, znanje i iskustvo – toliko ćete se namučiti da je naš predlog da zamenu seta kvačila prepustite majstoru. Takođe, stoji činjenica da možete nešto pogrešno da uradite, pa se ušteda vrlo lako pretvori u agoniju i mnogo veće troškove. Objavite potrebnu uslugu na bellcom.rs i uporedite dobijene ponude.
Da li je neophodna zamena seta kvačila?
Kao i mnogi auto delovi, kvačilo je potrošni deo koji se mora menjati kad tad. Vremenom dolazi do trošenja lamele, tj frikcionih obloga na njoj. Kada je lamela istrošena teško je postići efikasan prenos snage između motora i menjača. Koliko dugo traje kvačilo zavisi od dosta toga, prvenstveno od stila vožnje. Čak i ozloglašeni plivajući zamajac neće izazvati problem pre vremena ako se ne luduje u vožnji. U principu, fabrička kvačila mogu da potraju između 150.000 i 200.000 kilometara. Zamenska kvačila su obično nižeg kvaliteta i njihov interval zamene će biti kraći. Praksa je da se obavlja zamena čitavog seta kvačila, jer problem sa jednim od ovih delova obično podrazumeva i probleme u budućnosti sa ostalim. Budući da zamena seta kvačila nije jednostavan postupak, zamenom kompletnog seta se štedi na troškovima rada i višestrukom odlasku u servis.
Šta je plivajući zamajac?
Plivajući zamajac je najčešci problem modernih dizel vozila. Neki proizvođaci imaju plivajuće zamajce i u benzinskim motorima. Ostali problemi vezani za plivajući zamajac se odnose na lupanje i zvonjenje prilikom vožnje, paljenja/gašenja, naglog ubzavanja itd. Plivajući zamajac se sastoji iz više komponenti, a dve osnovne su fiksni deo zamajca i plivajući deo zamajca (ploča koja prenosu silu sa motora na set kvačila, a ovaj na menjač). Plivajući zamajac takođe može imati tzv. „pilot ležaj“ koji se dobija uz zamajac, a ukoliko je na radilici kupuje se posebno. Plivajuči zamajac ima zadatak da vibracije i udare koje trpi prilikom kretanja, menjanja brzine i motornog kočenja, umanji i usmeri na radilicu i menjač, čime omogućava lako menjanje brzine vozila.
