Šta su dizel pumpe?
Dizel pumpe, odnosno tzv. Boš pumpe visokog pritiska goriva, čine srce svakog dizel motora a glavni zadatak im je da dozirano ubrizgavaju gorivo u cilindre i tako pokreću dizel motor.
Dizel pumpa je agregat koji u zavisnosti od generacije sistema ubrizgavanja ima različite funkcije, ali prvenstveno one čine srce svakog dizel motora a glavni zadatak im je da dozirano ubrizgavaju gorivo u cilindre i tako pokreću dizel motor. Na najstarijim sistemima ubrizgavanja pumpe visokog pritiska su imale višestruku namenu i funkciju: od odredjivanja momenta ubrizgavanja do količine ubrizganog goriva kao i samog pritiska ubrizgavanja.
Popravke dizel pumpi obavljaju isključivo stručno obučeni majstori koji rade u savremeno opremljenim radionicama za montažu, ispitivanje i dijagnostiku kvarova.
Kako i kada se radi popravka dizel pumpi?
Popravka dizel pumpi sprovodi se po strogo preciznom postupku u specijalizovanim servisima uz upotrebu najsavremenijih alata i mašina. Potrošni delovi se menjaju originalnim zamenama nakon čega se vrši kalibracija pumpe specijalizovanim alatom za tu namenu. Sledi niz ispitivanja i finih podešavanja na posebnom probnom stolu izrađenom upravo za namenu testiranja dizel pumpi. Proizvođač preporučuje da se one obave na svakih pređenih 100.000km, što je isplativo na duže staze jer se redovnim održavanjem postiže značajno umanjena potrošnja goriva, emisija štetnih gasova po okolinu i bolji opšti rad čitavog motora. Naravno, ne najmanje važno je da se redovnim održavanjem sprečavaju iznenadni problemi, rizik od oštećenja što je od izuzetne važnosti za bezbednost u vožnji kako po vas tako i po druge učesnike u saobraćaju.
Ispitivanje i održavanje dizni
Dizne su još jedan element od izuzetnog značaja za opšti kvalitet rada motora, stoga se i njihovom održavanju u specijalizovanim servisima posvećuje velika pažnja. Najsavremenijim alatima kojima rukuju profesionalni mehaničari vrše se precizna ispitivanja, podešavanja i zamenjivanje uložaka originalnim delovima. Redovnim održavanjem dizni postiže se fino raspršivanje goriva pri čemu svaka kapljica deluje kao samostalni izvor paljenja.
Najčešći kvarovi dizel pumpi
Problemi sa lošim dihtovanjem pumpe se uglavnom javljaju u zimskom periodu pri niskim temperaturama. Glavni simptom ovog kvara je nemogućnost pokretanja automobila u jutarnjim časovima pri niskim temperaturama.
Otkrivanje kvarova mehanike dizel pumpe visokog pritiska su uglavnom jednostavni i manifestuju se prilikom paljenja automobila. Ono što je karakteristično je da automobil ne prima gas i ispušta beli dim iz auspuha. Rešenje za ovaj problem je reparacija pumpe i promena svih pokvarenih delova.
Kako sama pumpa ima dosta složen sistem elektronike koja je pokreće, kvar elektronike je česta pojava. Najčešći je problem sa ventilom za podešavanje količine goriva. U ovom slučaju, sama pumpa ne daje gorivo i nije moguće pokrenuti automobil. Uglavnom je potrebna zamena mosfet tranzistora i kvar će biti otklonjen.
Svaki od ovih kvarova predstavlja veliki problem za rad samog automobila, jer je dizel pumpa srce dizel motora. Sama popravka je ozbiljan proces koji zahteva veliku stručnost, specijalizovane alate kao i poseban prostor za rad. Samim tim i cena popravke nije ni malo niska. Zato je potrebno da se otkrivanje problema kao i popravka dizel pumpi prepusti profesionalcima.
