Da li je neophodan redovni servis auto klime?
Auto klima na vašem vozilu zahteva njeno redovno održavanje. U redovan servis auto klime spada zamena freona, kao i ulja u kompresoru. Nakon izvršene zamene freona i ulja, vrši se provera sistema, u cilju pronalaženja potencijalnih mesta gde freon može da curi. Punjenje freonom vrši se samo u slučaju kada je sistem u potpunosti ispravan. Otklanjanje svih eventualnih kvarova i zamenu svih delova auto klime takođe spada u redovni servis. Servis auto klima se preporučuje na dve do tri godine. Redovnim održavanjem auto klime omogućava se njen ispravan rad, što podrazumeva čist i svež vazduh u kabini. Takođe, redovnom zamenom ulja u kompresoru, sprečavaju se eventualni kvarovi većih razmera. Za otklanjanje prašine, masnoće, nikotina, neprijatnih mirisa, bakterija i mirkoba, postoji aparat kojim se vrši dezinfekcija sistema. Pronađite na bellcom.rs najbliži servis klima uređaja i zakažite pregled svog automobila.
Kada je pravo vreme za servis auto klime?
Najveći problem nastaje kada iz nekog razloga iscuri freon i ulje iz sistema. Da li zbog kamenčića koji je udario i probio hladnjak, da li zbog loše legure aluminijumskih cevi koje vremenom postanu porozne, ili nečeg drugog, tek nije dobro da sistem bude prazan i ovo je znak da je vreme za servis auto klime. Na svu sreću, postoje zaštitni mehanizmi koji ne dozvoljavaju da se kompresor aktivira ako nema gasa u sistemu, mada je veliko pitanje u kom trenutku elektronika “odluči” da ne treba paliti kompresor i koliko je tada kasno. Sve u svemu, kada prvi put ostanete bez gasa sve je pomalo načeto, ali ne i trajno uništeno. Međutim, ovde tek sledi agonija – utvrđivanje uzroka curenja “klime”. Zato se u gas ubacuje boja, kako bi se uz pomoć UV lampe lakše otkrilo gde curi.
Šta je najbitnije kod servisa auto klime?
Prilikom punjenja sistema veoma je bitno precizno odrediti količinu gasa i ulja zavisno od modela vozila. Problem nastaje i kada se vrši servisiranje neodgovarajućim uljima, čak i freonima koji nisu predviđeni za auto-klime ili čak otpadnim freonom koji je izvučen iz klima uređaja. Svaki savremeni servis auto klime treba da omogući:
– Automatsku dijagnostiku količine i koncentracije freona i ulja u rashladnom sistemu;
– Pražnjenje sistema
– Proveru zaptivenosti u rashladnom sistemu;
– Vakumiranje sistema (čišćenje sistema i odstranjivanje vlage);
– Punjenje klima uređaja tačnom količinom rashladnog gasa i ulja, (prema podacima koje propisuje proizvođač vozila);
– Dodavanje UV boje u sistem (radi brze detekcije curenja sistema);
Princip rada auto klime
Klima uređaj kontroliše temperaturu u kabini automobila. Osim temperature, smanjuje i vlažnost vazduha. Može se koristiti i za brže odmagljivanje stakala u autu tokom hladnog vremena, jer isušuje vazduh. Da bi ste umeli da pravilno da koristite auto klimu i da izbegnete pojavu neprijatnih mirisa, pre servisa auto klime bilo bi dobro da se upoznate sa principom na kom radi klima uređaj u automobilu.
Klima uređaji u automobilima su nekada koristili gas koji je poznat pod imenom Freon R-12, ali je danas u upotrebi gas sa oznakom Freon R-134a. zbog štetnosti freona po ozonski omotač zemlje čak se i uređaji u starijim automobilima danas pune novijim, bezbednijim gasom. Postoje dve vrste upravljanja klima uređajima: manuelno i automatsko. Manuelno upravljanje podrazumeva da korisnik upravlja sistemom. On bira nivo komfora koji želi da postigne i podešava sistem da bi došao do tog nivoa. Automatsko upravljanje podrazumeva da radom klima uređaja upravlja računar. On u obzir uzima različite parametre, kao što su spoljna i unutrašnja temperatura…
Najvažniji delovi sistema klima uređaja u automobilu
Klima uređaji su zatvoreni sistemi, koji imaju dve strane: stranu visokog pritiska i stranu niskog pritiska. Stranu visokog pritiska čine kompresor, hladnjak (kondenzator), isušivač vlage i cevi između njih. Stranu niskog pritiska čine ekspanzioni ventil, isparivač i cevi između njih. Najvažniji delovi sistema klima uređaja u automobilu su:
1. kompresor,
2. ekspanzioni ventil
3. hladnjak (kondenzator),
4. ventil, isparivač
5. strana visokog pritiska
6. strana niskog pritiska
