Kada treba zameniti klinasti kaiš?
Klinasti kaiš je poseban remen koji služi za pokretanje pomoćnih agregata SUS motora, kao što su alternator, servo pumpa, pumpa za vodu, kompresor klima uređaja, i dr. U prošlosti, automobili su imali više pojedinačnih kaiševa koji su povezivali različite delove. Uzevši u obzir da je svaki pojedinačni kaiš mogao izazvati različite probleme, kao i činjenicu da je kao posledica dolazilo do smanjenja performansi vozila, proizvođači vozila napravili su jedan kaiš koji je povezivao više delova. Kaiševi ovog tipa napravljeni su “na duže staze”. U idealnim uslovima, zamena klinastog kaiša treba se obaviti na 60.000 do 100.000 km. Međutim, neki kaiševi zahtevaju prilagođavanje i redovnu proveru. U suprotnom, ukoliko kaiš pukne, vaše vozilo će stati i može pretrpeti mnogo većeu štetu.
Prednosti redovnog održavanja i zamene klinastog kaiša
Vožnja sa dotrajalim kaišem je tzv. potencijalna putujuća katastrofa. Ukoliko kaiš pukne ili sklizne, svi delovi – počev od alternatora preko servo pumpe i rashladnog uređaja zaustavljaju svoj rad, ali posledično mogu pretpeti i određenu štetu. Redovnom zamenom klinastog kaiša smanjuje se rizik od većih kvarova i oštećenja koji mogu nastati u tim slučajevima.
Zašto da zamenim klinasti kaiš?
Klinasti kaiš postaje izuzetno vruć zbog stalnog trenja i zato pokazuje određenu količinu habanja. Ako klinasti kaiš više nije u dobrom stanju, čuje se jaka škripa. Onda je vreme za zamenu klinastog kaiša. Ako se ovo ne uradi na vreme, može doći do kvara alternatora, koji je odgovoran za snabdevanje automobila električnom energijom.
Šta je španer ili zatezač remena i zašto ga treba zameniti zajedno sa kaišem?
Mnoga današnja vozila opremljena su automatskim zatezačem remena – španerom, koji služi da zategne kaiš kako ne bi iskliznuo. U slučaju da kaiš isklizne, dolazi do prekida rada svih sistema koje kaiš drži na svom mestu i do potencijalne havarije. Ukoliko je klinasti kaiš olabavljen, možete se susresti, između ostalog, sa smanjenim funkcionisanjem pumpe za vodu što može rezultovati pregrevanjem motora. Čudni zvuci takođe mogu biti znak i potencijalnih problema drugih delova vašeg vozila, nemojte ih ignorisati.
Može li se pokvareni klinasti kaiš popraviti?
Ne, oštećeni klinasti kaiš može se samo zameniti. Klinasti remen se sastoji uglavnom od gume. Kada gumi prođe radni vek, ništa se ne može popraviti. Ali novi klinasti kaiševi su toliko jeftini da čak i kada bi popravka bila moguća, bila bi skuplja od zamene klinastog kaiša.
Koliko je lako zameniti klinasti kaiš sam?
Da biste zamenili klinasti kaiš, trebaće vam dijagram kaiša koji pokazuje putanju. Ruta se prikazuje u uputstvu za upotrebu. Drugi način je nacrtati šemu usmeravanja pre uklanjanja starog kaiša. U mnogim automobilima sa pogonom na prednje točkove sa poprečno postavljenim motorom, prostor između motora i okvira je ograničen, a promena klinastog kaia može biti teška. U nekim automobilima je potreban poseban alat za oslobađanje zatezača klinastog kaiša. Da biste naručili klinasti kaiš, možda će vam trebati broj šasije, jer kaiš može biti različit za različite godine i motore. Dobra je ideja uporediti novi kaiš sa starim kako biste bili sigurni da je deo pravi.
Naša je preporuka da odaberete neki profesionalni servis automobila i prepustite im ovaj posao. Alternativno, objavite potrebnu uslugu na belccom.rs i sačekajte ponude lokalnih servisa/majstora.
